По мнению министра транспорта, число автозаправок вдоль дорог подлежит десятикратному или даже пятнадцатикратному сокращению. Так как большинство из них из них создают опасность аварийных ситуаций на дорогах, в особенности при выезде или съезде с них. А те, которые расположены близко к трассам и вовсе мешают проведению работ по расширению дорог. Теперь вместо АЗС будут строиться бытовые пункты, которые обеспечат пассажиров необходимым сервисом.
Вячеслав Лысаков, глава народного движения автомобилистов в связи с планом Минтранса отметил, что по отношению к людям, вложившим деньги в автозаправочные трассы, проведение этой программы будет несправедливым. Сокращение АЗС приведет к тому, что владельцы останутся без бизнеса, тысячи людей лишатся рабочих мест, а также такие изменения не будут выгодны и самому государству. Новую политику необходимо внедрять только в новых проектах.
По мнению Виктора Похмелкина, председателя Движения автовладельцев России, на загруженных магистралях не наблюдается избыточного количества автозаправочных станций, и новая политика отрицательно скажется не только на бизнесе, но на автовладельцах. Если сейчас на трассах, прилегающих к Москве, в часы пик выстраиваются очереди, что же будет происходить, когда количество АЗС сократится в 10 или даже 15 раз. К тому же Минтрансу придется решать земельные вопросы, а это намного дороже самого строительства.
Но, у новой программы есть и свои сторонники. Президент организации среднего и малого бизнеса Сергей Борисов, отмечает, что внедрение новых стандартов обязательная мера, но подход к каждой АЗС должен быть гибким и индивидуальным. Новый проект безусловно требует определенных затрат, но при гибком подходе, можно избежать многих неприятных ситуаций. С. Борисов также считает, что предложенный Минтрансом шаг в 50 км будет логичным на дальних расстояниях, распределение автозаправочных станций должно рассчитываться исходя из плотности транспортных потоков и прилегающей инфраструктуры на тех или иных автомагистралях.
